A végén még összebarátkozik Meggyes és Tétényi

Ennél azonban fontosabb, hogy a településnek immár kimunkált, a többi között a levegő- és a vízminőség érdemi javítását célzó környezetvédelmi programja van. Ez, valamint a helyi járati autóbusz-közlekedés menetrend-módosítása a döntéshozók együttes támogatását bírta.

A testület tagjai – szakmai, „illetékességi” segítséggel – tucatnyi aspektusból világították meg és járták körül a tömegközlekedés rugalmasabbá tételére, a több településrész (például a Prímás-sziget) „becsatlakoztatására” irányuló elképzeléseket. A Juhász István független képviselő és a Fidesz-frakció által jegyzett, be- és elfogadott módosító indítvány eredményeképp hamarosan „a jobban lefedendő” Esztergom-kertvárosból is rögzített időpontokban indul majd a busz.

Könnyebbség vár továbbá a déli városrész lakóira, valamint a munkaügyi központba igyekvőkre is. Jóllehet Nyíri Attila (MSZP) a kihasználtság hiányát emlegette, valamint sokallta az üzemeltetési költségeket, Meggyes Tamás pedig a helyi közlekedés új alapokra helyezését, a „régi, rossz hagyományok” meghaladását szorgalmazta, míg Tétényi Éva jobb minőségű, komfortosabb járműveket látna viszont Esztergom utcáin, azért a végső „igen” nem maradt el. Nem elhanyagolható következmény: a jövőben helyi díjszabás érvényesül minden helyközi vonalon, azaz nem lesz szükség kétfajta bérlet megvásárlására.

A testület tagjainak ezt követően – sok egyéb mellett – mélygarázs-ügyben is dűlőre kellett jutniuk. Mint ismert: az építmény értékesítője két elmaradt részletet követel az önkormányzattól – ez több mint hatszázmillió forintot jelent –, a hivatal ugyanakkor szavatossági igénnyel lépett fel a céggel szemben. A testület ezzel kapcsolatosan több opció közül választhatott, végül amolyan köztes megoldást választva úgy döntött: 217 millió forintot utal a vállalatnak, amivel kvázi „bírói kézbe” helyezte sorsát – még ha nem is olyan módon, ahogyan azt Tétényi Éva polgármester szerette volna.