Megmutatjuk az első igazi robottaxit: közúton jár, sofőr nélkül

Néhány napja jelentették be, hogy az Amazon önvezető autókat gyártó cége, a Zoox megkapta a kaliforniai Motor Vehicles (DMV) engedélyét, és alkalmazottakkal a fedélzetén közlekedhet Kalifornia közútjain. Ez az első alkalom, hogy kézi vezérlés, például kormánykerekek és pedálok nélküli automata vezetésű autó fut közutakon, ami „mérföldkő az önvezető autókat gyártó autóipar számára”.

A robottaxi jól veszi a kanyarokat, érti az összetett közúti helyzeteket és remekül elboldogul a közlekedési lámpák, kerékpárosok, gyalogosok, más járművek között.

A 2014-ben alapított Zoox cég önvezető robottaxikat fejlesztett, s 2020 júniusában vásárolta meg az Amazon. Még az évben mutatták be először a robottaxi külsejét, 2021 októberében pedig autonóm vezetési vizsgát tettek vele Seattle közútjain.

Február 11-én, szombaton kapott engedélyt, hogy vezető nélkül az utcára menjen és embereket szállítson. Az alábbi videóban látható, hogyan közlekedik Seattle-ben.

Mint látható, teljesen lekerekített formát kapott az elektromos autó. Nincs benne semmi, amivel ember vezethetné, hiányzik például a kormánykerék vagy a pedál, nincsenek vezető- és anyósülések: a legfeljebb négy utas ülései egymással szemben helyezkednek el.

Az autonóm vezetés érzékelőit a kocsi karosszériájának szélső szegleteihez szerelték, az autó mindent időben érzékel. Mint a fenti videón is látható, a Zoox többször is végzett teszteket különböző nehezített helyszíneken és időjárási körülmények között, és felkészült a közúti közlekedésre.

Fákkal szegélyezett úton halad, de mindent jól „lát”.

Megáll a piros lámpánál.

Jobbra kanyarodva időben észleli, hogy gyalogos megy át a zebrán, lassít, ahogy kell.

Más cégek is kapaszkodnak, hogy megalkossák saját önvezető taxijukat. A GM vezető nélküli Cruise taxit készít, amelyben a Zooxhoz hasonlóan nem lesz kézi vezérlés. A Google anyavállalata, az Alphabet tavaly szintén engedélyt kapott robottaxi-szolgáltatása, a Waymo kaliforniai bevezetésére.

A Zoox engedélye a tesztidőszakban nem vonatkozik minden útra, csak azokon az útvonalakon szabad közlekednie, amelyek két, egymástól körülbelül 1,6 kilométerre lévő irodaház között húzódnak. A tesztelő utasok is egyelőre kizárólag a Zoox alkalmazottai közül kerülhetnek ki.